巴隆周刊指出，截至去年底，蘋(píng)果坐擁1，650億美元現金，若要買(mǎi)市值42億美元的偉世通，輕而易舉。

　　蘋(píng)果要切入車(chē)市，并不缺軟件，只缺合適的硬件。 蘋(píng)果生態(tài)系的核心是iPhone，而蘋(píng)果掌控了iPhone的硬件和芯片設計，同時(shí)也對可在iPhone上運作的App嚴格把關(guān)。 iPhone用戶(hù)期待功能不斷改良，就汽車(chē)生態(tài)系而言，車(chē)子基本上就是裝了四個(gè)輪子的iPhone。

　　這正是為什么，蘋(píng)果若想要從汽車(chē)生意分一杯羹，就必須從終端顧客的角度思考。 按照汽車(chē)公司即我客戶(hù)的典范推論，與 iPhone 對應的正是車(chē)用信息娛樂(lè )系統（infotainment system），蘋(píng)果可把那種系統賣(mài)給汽車(chē)制造商。

　　車(chē)用信息娛樂(lè )系統市場(chǎng)商機可期。 隨著(zhù)數量更少的微芯片處理更多的數據，這種系統愈來(lái)愈聰明，而且把無(wú)線(xiàn)電、導航、駕駛信息等功能都整合到單一顯示器上。

　　總部在密歇根州Van Buren Township的偉世通，正是車(chē)用信息娛樂(lè )技術(shù)的領(lǐng)導廠(chǎng)商之一，供應的產(chǎn)品從儀表板面板、車(chē)載信息系統、顯示器等等。

　　投資銀行Baird分析師強克說(shuō)：偉世通憑他們的解決方案躍居第一線(xiàn)，把一切都整合進(jìn)汽車(chē)座艙。 芯片本身、與芯片搭配的軟件... 提供非常全面性的解決辦法。

　　據巴隆分析，如果蘋(píng)果買(mǎi)下偉世通并接收其軟件與硬件，將是進(jìn)軍車(chē)市卓越且可行的捷徑。