來自華為日本分公司的知情人士透露，華為“目前正在與大約 30 家日本電信相關(guān)企業(yè)進行談判”。據(jù)信，華為也在加緊在東南亞收取此類專利費。
在科技界，大型制造商直接與規(guī)模較小的客戶就專利費進行談判是極不尋常的。通常來說，關(guān)于電信技術(shù)專利的談判一般在主要設(shè)備制造商之間進行。這樣的談判很耗時，相比之下銷售自主產(chǎn)品的利潤要高得多。但是，由于華為受到美國制裁，產(chǎn)品銷售受限，利潤下降，這樣的專利費收入就變得更加重要。由于專利使用費不受貿(mào)易限制，這可能會成為華為的一個穩(wěn)定收入來源。
目前，華為正在向使用無線通信模塊的制造商和其他公司收取專利費。來自幾家日本公司的知情人士表示，從只有幾名員工的小公司到擁有 100 多名員工的創(chuàng)業(yè)公司，都收到了華為的付費要求。華為提出的專利費支付模式是支付每臺設(shè)備 50 日元 (約合 2.5 元人民幣) 或以下的固定費用，或者按照設(shè)備價格的 0.1% 或以下比例進行收費。
東京大學訪問研究員二又俊文 (Toshifumi Futamata) 表示：“這一收費水平與國際標準相當。”
華為在標準必要專利領(lǐng)域占有很大份額，這些專利對于使用 4G 或 Wi-Fi 等無線通信標準至關(guān)重要。其他公司所生產(chǎn)的兼容這些標準的設(shè)備也使用了華為的專利技術(shù)。這就意味著，如果華為提出要求，許多使用相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備的公司將不得不支付專利使用費。而且，即使是不使用華為產(chǎn)品的日本企業(yè)也可能會產(chǎn)生意想不到的費用。
華為已經(jīng)在日本建立了一個知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略中心，以監(jiān)督其在亞太地區(qū)的知識產(chǎn)權(quán)業(yè)務(wù)，包括新加坡、韓國、印度和澳大利亞。2022 年底，日本汽車制造商鈴木汽車與華為達成協(xié)議，獲得了用于聯(lián)網(wǎng)汽車 4G 通信技術(shù)相關(guān)的標準必要專利授權(quán)。
未來，更多的日本公司可能面臨華為的付費要求。東京研究公司 Seed Planning 表示，使用華為專利技術(shù)的無線通信模塊對于聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)是不可或缺的，這種技術(shù)正在自動駕駛、自動化工廠、醫(yī)藥、電力和物流等領(lǐng)域得到應(yīng)用。
