華爾街日報報導，美國最大車(chē)用鋼材供應商Cleveland-Cliffs，正斥資超過(guò)3，000萬(wàn)美元重啟一條俄亥俄州的電磁鋼片生產(chǎn)線(xiàn)，旗下兩座煉鋼廠(chǎng)年產(chǎn)量預計可達到約30萬(wàn)噸; 美國鋼鐵（U.S. Steel）也計劃今年稍晚啟用斥資約4.5億美元打造的電磁鋼片生產(chǎn)線(xiàn)，年產(chǎn)量約可達到20萬(wàn)噸。

　　電磁鋼片的主要用途是把電能轉換為機械能，因此過(guò)去大多用在洗衣機、冷氣等產(chǎn)品的馬達上，但更近期的應用是用于電動(dòng)車(chē)馬達。

　　不過(guò)，業(yè)界主管表示，這種鋼材的產(chǎn)量只占每年全球生產(chǎn)鋼材的約1%，因此在對電動(dòng)車(chē)的供應上已面臨短缺。 不僅如此，企業(yè)預期，隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量未來(lái)幾年擴張，這種鋼材需求的增長(cháng)速度將會(huì )比生產(chǎn)還快。

　　使用高級電磁鋼片生產(chǎn)科學(xué)測量裝置零件的加州公司Scandic Springs負責人傅德表示：這種鋼材目前的供應有限，且等待交貨時(shí)間非常長(cháng)，大約要等50至52周。 在電磁鋼片仰賴(lài)進(jìn)口的北美地區，高級電磁鋼片的需求預計將在2030年前達到近78萬(wàn)噸。

　　電動(dòng)車(chē)供應鏈已成為美國汽車(chē)業(yè)一個(gè)可能爆發(fā)危機的引爆點(diǎn)。 用于生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)電池的鈷、鎳和鋰等金屬，以及陰極、陽(yáng)極等電池原料，多數都來(lái)自海外。 分析師表示，超過(guò)80%的電磁鋼片產(chǎn)地來(lái)自中國大陸、日本和韓國。

　　業(yè)界主管表示，這種鋼材的熔化、鑄造和軋制，過(guò)程緩慢且嚴密，因此產(chǎn)量不高，煉鋼廠(chǎng)也不愿意生產(chǎn)。