報告稱(chēng)，西格瑪鋰業(yè)是特斯拉目前正在考慮自行提煉時(shí)正在探索的幾種礦產(chǎn)來(lái)源選擇之一。
據稱(chēng)，持有西格瑪鋰業(yè) 46% 股份的大股東 A10 Investimentos 一直尋求出售該公司的可能。知情人士說(shuō)，西格瑪的所有者也可能等待該公司的主要項目進(jìn)一步開(kāi)發(fā)后再尋求退出。此外，雖然力拓集團也在積極尋找鋰公司收購標的，但目前對西格瑪不感興趣，原因是要價(jià)太高。
去年 9 月，馬斯克宣布特斯拉將在美國本土冶煉鋰礦，生產(chǎn)電池級氫氧化鋰。AutoEvolution 上個(gè)月發(fā)現，特斯拉已經(jīng)在美國得克薩斯州科珀斯克里斯蒂市的一個(gè)工地上開(kāi)啟了一項大型建設項目。
最重要的是，這條土路旁已經(jīng)豎起了一個(gè)標志，宣示著(zhù)特斯拉將在該地建造美國第一座鋰精煉廠(chǎng)。雖然馬斯克以其張揚的個(gè)人風(fēng)格而出名，但在這件事上卻一反常態(tài)地低調。
特斯拉之前跟得州監管機構表示，它計劃在科珀斯克里斯蒂附近建造一座電池級氫氧化鋰精煉廠(chǎng)，將礦石原料加工成更適合生產(chǎn)的產(chǎn)品。
在那之前，馬斯克還發(fā)推文稱(chēng)，鋰電池就是新的石油，以此來(lái)肯定鋰在現代經(jīng)濟中的價(jià)值。此外，他在去年 7 月的特斯拉財報電話(huà)會(huì )議上也敦促企業(yè)家們進(jìn)入鋰精煉業(yè)務(wù)，稱(chēng)關(guān)于鋰的競爭不能輸，這是印鈔票一樣的生意。
特斯拉此前表示，計劃對這座鋰精煉工廠(chǎng)投資約 3.75 億美元，將雇傭約 165 名全職員工，另外還有 250 個(gè)工期兩年左右的建筑工作崗位，工廠(chǎng)預計將于 2024 年第四季度投入運營(yíng)。
此外，特斯拉提到，與“傳統工藝”相比，在把鋰精礦轉化為電池級氫氧化鋰的過(guò)程中，新的冶煉工廠(chǎng)將采用“創(chuàng )新工藝”，一方面需要更少的有害物質(zhì)，另一方面產(chǎn)生更多可用的副產(chǎn)品。
眾所周知，鋰這種金屬就是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的命脈所在，有報道稱(chēng)平均每輛車(chē)需要 8 公斤(17.63 磅)的鋰來(lái)制造電池，而中國恰恰是目前鋰精煉領(lǐng)域的主導者，擁有全球一半以上的產(chǎn)能。IT之家提醒，此前特斯拉已經(jīng)與贛鋒鋰業(yè)合作許久。
去年春天，特斯拉與澳大利亞鋰礦企業(yè) Core 和 Liontown Resources 公司分別簽署了兩份重要合同，將購買(mǎi)來(lái)自?xún)杉夜旧a(chǎn)的鋰輝石精礦。
具體而言，從 2024 年開(kāi)始，特斯拉將在第一年從 Liontown Resources 購買(mǎi) 10 萬(wàn)干公噸(DMT)的鋰精礦，并在隨后的幾年增加到每年 15 萬(wàn)干公噸;而 Core Lithium 將在四年內向特斯拉供應高達 11 萬(wàn)噸的鋰輝石精礦，預計于 2022 年第四季度開(kāi)始生產(chǎn)首批鋰輝石精礦，并將于 2023 年下半年開(kāi)始供應特斯拉。
