該航空公司已經(jīng)立即采取了一些措施來(lái)減少員工人數，在5月份削減了數百個(gè)職位，并有爭議地結束了在該航空公司工作超過(guò)15年的空乘人員的合同。該公司可能會(huì )裁員更多，但如果經(jīng)濟突然復蘇，它可能會(huì )發(fā)現自己的空勤人員太少了。
幸運的是，這家航空公司的業(yè)務(wù)中有一個(gè)領(lǐng)域需求很大，機組人員現在有機會(huì )在卡塔爾航空超負荷的呼叫中心工作。與許多航空公司一樣，卡塔爾正在處理數量空前的航班取消和行程更改，許多乘客需要與航空公司代表電話(huà)溝通，以解決他們的要求。
目前，該航空公司的一些空乘人員被要求幫助呼叫中心解決問(wèn)題，并被借調三個(gè)月，以減少積壓的工作，讓他們在航班時(shí)刻表仍然有限的情況下保持忙碌。
問(wèn)題是，為什么卡塔爾航空公司，或者其他類(lèi)似的航空公司，沒(méi)有考慮過(guò)這樣做呢？答案無(wú)疑在于機票預訂改簽通常非常復雜，而且這項工作需要大量的培訓。航空公司依賴(lài)有經(jīng)驗的預訂員——這是通過(guò)快速培訓課程無(wú)法獲得的。
空乘人員可能會(huì )幫助處理不那么復雜的請求，比如簡(jiǎn)單的行程安排或航班更改等新的航班預訂。這肯定會(huì )改變他們通常的生活方式，即呼叫中心員工在辦公桌前工作9小時(shí)。
該地區其他雇傭了大量外籍空乘人員的航空公司也在努力解決一個(gè)問(wèn)題，即如何應對可能只是暫時(shí)的空乘人員過(guò)剩。阿聯(lián)酋航空公司為機組人員提供了短期無(wú)薪休假，以減少開(kāi)支，同時(shí)在短期內需要服務(wù)時(shí)，讓機組人員隨時(shí)待命。
卡塔爾航空的解決方案似乎是雙贏(yíng)的。為空乘人員提供有償工作，縮短乘客的等待時(shí)間。
