互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史已經(jīng)證明，自誕生之日起，互聯(lián)網(wǎng)不折不扣就是對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的替代和顛覆，“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，互聯(lián)網(wǎng)不僅不會停下替代和顛覆的步伐，反倒會進一步加快替代和顛覆的節(jié)奏。

　　近日，在“勢在·必行—2015 互聯(lián)網(wǎng)+中國 峰會”，針對互聯(lián)網(wǎng)到底怎樣定義？馬化騰談到，“最初，傳統(tǒng)行業(yè)認為互聯(lián)網(wǎng)是虛擬經(jīng)濟，而當互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展越來越迅猛的時候，傳統(tǒng)行業(yè)又把它定義為一個顛覆、沖突和替代的事物。這些認識并不是互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)。”

　　順著這句話，小馬哥拋出了自己的個人觀點：互聯(lián)網(wǎng)不是對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的替代和顛覆，而是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的助力器。

　　呵呵，果真如此？“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的互聯(lián)網(wǎng)真的不再顛覆？

　　依我看，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史已經(jīng)證明，自誕生之日起，互聯(lián)網(wǎng)不折不扣就是對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的替代和顛覆，“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，互聯(lián)網(wǎng)不僅不會停下替代和顛覆的步伐，反倒會進一步加快替代和顛覆的節(jié)奏。

　　小馬哥在演講中舉了三個例子來證明“互聯(lián)網(wǎng)不是對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的替代和顛覆”，而在我看來，這三個例子恰恰是“互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)替代和顛覆”的經(jīng)典案例。

　　首先，我們來看看微信。

　　根據(jù)工信部相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2014年春節(jié)放假期間，全國移動短信發(fā)送量同比下降42%，與此同時，更多消費者開始使用微信直接發(fā)送拜年祝福。正是在這種大背景之下，中國移動計劃今年推出融合通信業(yè)務(wù)，這其實意味著宣告放棄短信。

　　白紙黑字的數(shù)據(jù)已經(jīng)表明，微信在中國已經(jīng)事實上“替代和顛覆”了傳統(tǒng)三大電信運營商的短信，這是不可否認的現(xiàn)實。

　　接著，我們來看看互聯(lián)網(wǎng)金融。

　　3月5日，李克強總理在政府工作報告中多次提到“互聯(lián)網(wǎng)金融”，并明確指出“互聯(lián)網(wǎng)金融異軍突起”和“促進互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展”。那么，“互聯(lián)網(wǎng)金融”的終極目標是什么呢？我想，“互聯(lián)網(wǎng)金融”的終極目標一定是“替代和顛覆”傳統(tǒng)金融。余額寶就是要“替代和顛覆”傳統(tǒng)理財，P2P網(wǎng)貸就是要“替代和顛覆”傳統(tǒng)銀行貸款，微信支付就是要“替代和顛覆”信用卡，互聯(lián)網(wǎng)銀行就是要“替代和顛覆”傳統(tǒng)銀行的線下網(wǎng)點。

　　最后，我們來看看打車軟件。

　　如果以用戶及運量來衡量的話，全球打車軟件鼻祖Uber已經(jīng)是全美事實上最大的出租車公司，盡管，它沒有一輛出租車也沒有一個專職司機。依照Uber這種徹底顛覆性的模式和業(yè)態(tài)，你能說它是對傳統(tǒng)出租車行業(yè)、傳統(tǒng)汽車租賃行業(yè)的“助力器”？當然，滴滴和快的目前還沒有辦法和Uber相提并論，但是，假以時日，滴滴和快的一定也會成為全中國事實上最大的出租車公司。同樣，它們也不會購買一輛出租車也不會雇傭一個專職司機。這種“分享經(jīng)濟”思維下的嶄新商業(yè)模式，你好意思說它不是“替代和顛覆”？

　　因此，無論微信、互聯(lián)網(wǎng)金融，抑或打車軟件，無一例外都是對傳統(tǒng)短信、傳統(tǒng)金融以及傳統(tǒng)出租車的“替代和顛覆”。以后將會有更多的行業(yè)，被“互聯(lián)網(wǎng)+”替代和顛覆。