SKT 在名為《5G 經(jīng)驗教訓、6G 關鍵要求、6G 網(wǎng)絡演進和 6G 頻譜》的白皮書(IT之家下文簡稱“白皮書”)中稱，5G 移動技術的聲明過于夸張，至今未能兌現(xiàn)承諾，沒有出現(xiàn)殺手級應用。
作者提到：在推廣 5G 技術的早期，它被認為有助于推動自動駕駛、無人機、擴展現(xiàn)實和數(shù)字孿生技術的發(fā)展。但由于各種因素，其中包括技術和服務的不成熟，市場需求較低，或者政策和監(jiān)管問題，這一切并沒有成真。
白皮書強調(diào)，5G 網(wǎng)絡的性能不是問題，問題在于應用。它在部分地區(qū)的網(wǎng)速足夠快，但用戶仍然面臨流量限額，更快的網(wǎng)速對于用戶的體驗增加有限。
SKT 辯稱，聯(lián)合國國際標準化組織 ITU-R 為 5G 設定的部分目標已經(jīng)實現(xiàn)，但在該技術商業(yè)部署四年后仍有許多任務遠未完成。這些目標本來是要長期實現(xiàn)的，但這種期望沒有準確地傳達給消費者，導致用戶“期望過高”。
白皮書提到，5G 包含在現(xiàn)有技術之上不斷推出的漸進式改進，這意味著用戶目前不太可能注意到它們。
當然，5G 至今已然取得了一些成果。SKT 指出，與 LTE 相比，5G 網(wǎng)絡每 GB 數(shù)據(jù)成本降低了 70%，因此 5G 客戶使用的數(shù)據(jù)量比上一代多了 50%。
白皮書也指出，6G 已經(jīng)在開發(fā)中，預計將于 2030 年首次亮相，可以避免 5G 所犯的錯誤。
他們認為，6G 的成功還將取決于人工智能和傳感技術的發(fā)展，如果沒有這些技術，依賴于下一代蜂窩寬帶網(wǎng)絡的技術將無法發(fā)揮作用。其中許多技術只是 5G 技術的更成熟版本，例如 L4 級自動駕駛、XR、UAM 和數(shù)字孿生。
SKT 計劃率先開發(fā) 6G 技術，為韓國成為全球 ICT 領導者作出貢獻。當然，目前通訊領域的領導者 —— 美國和中國已經(jīng)在開發(fā) 6G 技術，而日本和歐盟也在為此進行努力。
