化解霧霾之禍因?yàn)榉N種原因，進(jìn)展緩慢，但在技術(shù)上，已經(jīng)擁有了不少靠譜的手段去限制甚至消滅它。比如，可以對(duì)污染源進(jìn)行監(jiān)控預(yù)警的智能環(huán)保技術(shù)，可以從根本上斬?cái)囔F霾形成的來源之一：汽車尾氣的新能源技術(shù)等，其中，中興通訊在新能源領(lǐng)域的最新成果-----大功率無線充電技術(shù)就是簡(jiǎn)單又有效的途徑之一。在即將到來的2015CeBIT展上，中興通訊超級(jí)酷炫的無線充電技術(shù)將閃亮登場(chǎng)。
業(yè)界認(rèn)為，解決汽車充電問題最重要的是政府支持和產(chǎn)業(yè)合作并注意資源共享。畢竟，充電站、充電樁造價(jià)昂貴，需要占用大量土地和各種設(shè)備，這在寸土寸金的國(guó)內(nèi)城市顯然會(huì)面臨不小阻礙，相比而言，充電資源的共建、共享更為經(jīng)濟(jì)。
比如，在上海，特斯拉專用充電站只有2個(gè)，且都在郊區(qū)，讓車主幾十公里開過去充電并不現(xiàn)實(shí)。至于家里，哪怕?lián)碛谐潆姌叮^程耗時(shí)過久也并不實(shí)用。
所以不少業(yè)界人士提出，為什么我們不可以像隨處可見的加油站點(diǎn)一樣建立任何品牌的電動(dòng)汽車皆可通用的充電站呢？
遺憾的是，因?yàn)榉N種理由，不管是行業(yè)保護(hù)，還是政策阻力，甚至技術(shù)不成熟等原因，大多數(shù)人都對(duì)此持不樂觀態(tài)度。但是小編卻看到，中興通訊的無線充電方案已經(jīng)悄然退出，并腳踏實(shí)地的落地民生，投入商用。
高大上的無線充電率先應(yīng)用于公交市場(chǎng)
中興通訊無線充電技術(shù)解構(gòu)圖
顯然易見，相比有線充電，中興通訊的無線充電技術(shù)是更便利的新能源汽車充電手段：不需要任何額外的地面或者掛墻空間，只要有停車位即可部署，不再受制于下雨等天氣因素的干擾，即使被潑水，無線充電系統(tǒng)仍能正常工作。只要裝置無線充電系統(tǒng)的新能源汽車停靠在目標(biāo)停車位上，就可以自動(dòng)開啟地下的電磁無線能量發(fā)送模塊完成充電。
只是，讓你料想不到的事，這樣高大上的無線充電技術(shù)并沒有率先應(yīng)用于土豪專供的特斯拉，而是咱們老百姓的出行座駕——公共汽車。
去年，中興通訊首次在襄陽構(gòu)建了中國(guó)第一條無線充電公交示范線，同期，全球首臺(tái)無線充電社區(qū)巴士也在成都上線。
據(jù)悉，中興通訊之所以選擇公交系統(tǒng)作為無線充電商用切入點(diǎn)，主要因?yàn)楣徽九_(tái)解決了用地征地的困難，只要針對(duì)車輛進(jìn)行簡(jiǎn)單改造，成本大大降低。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在新能源充電技術(shù)上，中興通訊已經(jīng)擁有了一定國(guó)際領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，具體表現(xiàn)在：當(dāng)車輛到達(dá)站臺(tái)，無線充電中心能夠自動(dòng)識(shí)別哪些車輛可以充電，路邊的“配電箱”接到指令開始送電，每?jī)煞昼娍沙湟磺邥r(shí)。
高效的充電效率經(jīng)得起實(shí)踐檢驗(yàn)——來自成都公交的實(shí)際使用數(shù)據(jù)顯示，只需耗時(shí)不到8分鐘，所充電量即可滿足新能源公交汽車一圈8公里的行駛線路！
目前，中興通訊已經(jīng)相繼與宇通客車、蜀都客車、東風(fēng)客車，以及各地方政府展開新能源汽車無線充電領(lǐng)域的合作。除了襄陽外，還與國(guó)內(nèi)不少其他城市達(dá)成了示范線建設(shè)協(xié)議。
都說新能源汽車推行難，充電問題更是難上加難，為何中興通訊的無線充電方案落地就這么順利呢？
中興通訊認(rèn)為，選對(duì)商業(yè)模式才是新能源技術(shù)落地的關(guān)鍵。既然公交系統(tǒng)已經(jīng)證明了這種無線充電技術(shù)的可操作性，接下來，中興通訊不僅要繼續(xù)在公交領(lǐng)域大力推廣，還要準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)更多具體的應(yīng)用場(chǎng)景挑戰(zhàn)，如此這般，才能徹底打造面向未來的無塵城市！
告別霧霾，告別尾氣，中興通訊在行動(dòng)！
