隨著數字化轉型逐步深入，企業(yè)的IT服務同樣在經歷由淺入深的過程，從早期為實現(xiàn)穩(wěn)定運維的基礎服務，向實現(xiàn)業(yè)務敏捷甚至業(yè)務前瞻性的運營服務進化。

　　以智慧城市為例，經過很長時間的基礎設施和云平臺建設，智慧城市早已解決了“怎么建”的老問題，而隨之而來的則是，“如何用起來，如何用得好”的新問題。

　　解決這些問題的關鍵，就在于提高運營服務的質量，華為正在通過提供行業(yè)輔助運營服務，與合作伙伴的定制化運營服務結合，幫助企業(yè)數字化應用向“用得好”轉變。

　

　　信息化時代的IT建設，大都是項目式的，以建設的目標為基準。如智慧城市建設的 “大興土木”，但很難讓城市的管理者和使用者體會到智慧，再比如很多的政府和教育信息化建設，只是實現(xiàn)了連通，而沒有在連通的基礎上做進一步的應用創(chuàng)新。

　　再比如數據運營，信息化時代只是實現(xiàn)了數據的匯集，但是沒有從中挖掘出真正的價值。讓數據達到可知、可管、可控、可用的目的，讓數據走完從喚醒到脫敏脫密的全過程，并通過有效的數據管理工具，讓數據支撐到業(yè)務創(chuàng)新，這才稱得上是數據運營。

　　而到了數字化時代，最大的改變就是對“體驗”的追求。例如過去的智慧交通就是交管局的大屏幕，只能對指揮者進行輔助決策，而現(xiàn)在的智慧交通則拉通了路況、車輛和天氣的數據，通過AI直接幫助決策，并能夠讓每個車輛感知到服務，這是一個典型的從運營支撐下的業(yè)務轉變。

　　信息化與數字化在“體驗”上的差別，本質上就是建設與運營的區(qū)別，因為只有運營才能支持到體驗。

　　再來談一下運維和運營的區(qū)別，相似的兩個詞，其實面向的IT層級也是不同的。通常運維更為偏重于底層IT，如數據中心運維，目的是不出錯、不宕機，保證系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定。

　　而運營則是建立在良好的運維之上，從“穩(wěn)定活著”走向“主動經營”的IT管理模式。運維以“活著”為主要形態(tài)，以“穩(wěn)”為主要目標發(fā)展多年后，越來越多的IT組織開始走出這個基本需求的階段，開始走向如何“活得好”的運營管理階段。

　　其實，在運維邁向運營的過程中，本質上就是企業(yè)對IT價值認知的一種變遷，過去對IT的認知就是冰冷的設備，和技術本身，經常讓人忽略了IT對業(yè)務的價值，或者忽視了IT運維的也存在成本。而運營則是從業(yè)務流程的角度，把IT的成本和回報形成一種清醒的認知。

　　從建設到運營，從運維到運營，這也說明了運營服務對于企業(yè)數字化的重要性和緊迫性。為了讓運營服務更有效率，華為推出了行業(yè)輔助運營服務。

　　華為輔助運營服務

　　聚焦客戶業(yè)務場景，保障業(yè)務運營的時效性，改善用戶體驗，提升業(yè)務效率，加速轉型變革，華為發(fā)揮輔助運營優(yōu)勢，圍繞運營規(guī)劃設計，應用輔助運營，數據輔助運營，數字平臺輔助運營及運營平臺，提供一站式輔助運營服務。

　　與此同時，華為針對輔助運營開發(fā)了一套數字化輔助運營平臺——華為IOCC運營支撐平臺，先后經歷數字化技術、數字化業(yè)務以及數字化運營三個階段，最終推出了IOCC這個平臺以支撐公司數字化運營。在華為數字化運營中，運營支撐平臺是核心，平臺承載著業(yè)務可視、管理、分析等數字化運營體驗，幫助指揮官、業(yè)務團隊解決具體問題，支撐科學決策、提升數字化運營的效率。

　　其實華為行業(yè)輔助運營服務，就是通過數據及應用持續(xù)使能業(yè)務，同時整合大數據、云、AI等技術，整合業(yè)界最優(yōu)運營服務，幫助企業(yè)的數字化轉型提速。

　　運營服務是由合作伙伴和華為共同提供和實施落地的。華為行業(yè)輔助運營服務的核心還在于“輔助”兩個字，華為將運營服務共性的能力平臺化，支持合作伙伴的個性化運營服務，與客戶的場景化需求相結合，讓運營服務效率更高，效果更佳。

　　面向未來，華為將繼續(xù)秉承開放、共贏的態(tài)度，把輔助運營能力和平臺開放出來，聚合越來越多的生態(tài)伙伴，攜手為行業(yè)客戶提供更專業(yè)的運營服務，助力行業(yè)客戶數字化轉型成功。