中國移動(dòng)CEO李躍曾經(jīng)用“小學(xué)生”來形容目前中移動(dòng)在手機(jī)市場的心態(tài)和地位，移動(dòng)終端公司的人也坦承，做智能終端不是把生產(chǎn)交給制造商就可以撒手不管，最大的挑戰(zhàn)是如何做好元器件采購和庫存管理，任何一個(gè)環(huán)節(jié)控制不好都會(huì)導(dǎo)致缺貨或虧損，以至于很多山寨廠商都在這輪競爭中破產(chǎn)離場。

　　付亮對記者表示，移動(dòng)做自有手機(jī)品牌一個(gè)明顯的好處就是可以從終端廠商的層面來了解終端用戶的需求，原來是從運(yùn)營商角度來看，現(xiàn)在可以從產(chǎn)業(yè)鏈角度去看，找到不足的地方，從而使自己的應(yīng)用或者其他服務(wù)性的產(chǎn)品能夠更好地和手機(jī)產(chǎn)品結(jié)合。

　　“但是如果說真的想要賣出一定的量，和其他終端廠商相比，移動(dòng)需要改善的東西還有很多。”付亮表示，終端移動(dòng)廠商本身對手機(jī)產(chǎn)品有一整套的產(chǎn)業(yè)鏈方案，從手機(jī)研發(fā)開始到供應(yīng)鏈上的生產(chǎn)，訂多少貨，賣多少，每個(gè)產(chǎn)品的上市周期都有嚴(yán)格的調(diào)研和計(jì)算。運(yùn)營商本身由于體量較大，需要走的流程也比較多，結(jié)構(gòu)上和手機(jī)公司并不一樣。

　　“貼上運(yùn)營商的標(biāo)簽并不輕松，對終端的技術(shù)、研發(fā)、整合能力都是考驗(yàn)，尤其是售后服務(wù)，人們對運(yùn)營商產(chǎn)品的苛刻程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其他企業(yè)。”付亮對記者說。