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中移動打造智能公交調(diào)度系統(tǒng) 助力公交提速增效

2012-11-07 10:34:34   作者:   來源:通信世界網(wǎng)   評論:0  點(diǎn)擊:7401


  11月7日消息 公交到站自動播報(bào)站名,拐彎前自動語音提醒乘客小心,上車提供手機(jī)刷卡小額支付,TD轉(zhuǎn)WLAN供乘客打發(fā)乘車空閑時(shí)間,用戶在家即可通過手機(jī)查詢附近站點(diǎn)下一班公交到站時(shí)間……

  上述情景實(shí)現(xiàn)了移動信息化與公共服務(wù)事業(yè)完美融合,而這一便民措施已經(jīng)在中國移動與遼寧鞍山公交總公司合作中深入開展。

  在社會信息化迅速發(fā)展的今天,城市人口不斷增加,城市公共交通規(guī)模不斷擴(kuò)大,公共交通系統(tǒng)覆蓋范圍廣泛、服務(wù)群體龐大,如何來管理公交營運(yùn)體系?通過傳統(tǒng)的首末站人工調(diào)度指揮能夠滿足現(xiàn)代公共交通的需要嗎?鞍山公交總公司正在使用的一種新型智能化公共交通管理方式——“智能公交運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)”使上述問題迎刃而解。

  智能公交調(diào)度:提速增效

  鞍山市公交總公司是大型國有企業(yè),擔(dān)負(fù)著全市公共交通的重任。公司目前擁有營運(yùn)車輛1353輛,營運(yùn)線路52條,總長709.3公里,覆蓋整個(gè)鞍山市區(qū)及郊區(qū),現(xiàn)有調(diào)度室 51 個(gè),調(diào)度員近200 名,年運(yùn)送乘客近2億人次。

  以前,通過在總公司設(shè)總調(diào)度室,各分公司及路隊(duì)設(shè)分調(diào)度室,在每條線路的起點(diǎn)和終點(diǎn)處設(shè)調(diào)度員,個(gè)別大線中間的主要站點(diǎn)設(shè)調(diào)度員,并設(shè)一定數(shù)量的流動調(diào)度員,依靠電話和無線對講機(jī)形成人工調(diào)度網(wǎng)的方式,對車輛的流向、收發(fā)車時(shí)間、車輛間隔、車輛運(yùn)行正點(diǎn)率、意外情況處理等進(jìn)行調(diào)度指揮。

  相關(guān)人士指出,這種傳統(tǒng)的方式帶有很大的盲目性和滯后性,缺乏調(diào)度管理的統(tǒng)一性、計(jì)劃性、預(yù)見性和時(shí)間性,越來越不適應(yīng)現(xiàn)代公交管理的需要。

  中國移動遼寧公司鞍山分公司針對鞍山市公交總公司的營運(yùn)管理現(xiàn)狀,從2009年開始,利用其GPS衛(wèi)星定位技術(shù),為鞍山市公交總公司量身定做了一套“智能公交運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)”,有效解決了公交公司車輛利用率低,職工工作強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低、能源及運(yùn)營成本內(nèi)耗嚴(yán)重的問題。

  據(jù)了解,上述智能調(diào)度系統(tǒng)主要基于中國移動的車務(wù)通平臺,采用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,以GPRS無線傳輸網(wǎng)絡(luò)為承載,結(jié)合公交線路運(yùn)營規(guī)劃,以地理信息系統(tǒng)(GIS)為操作平臺,在對公交線網(wǎng)布局、線路配置、站點(diǎn)布置、發(fā)車間隔確定、票價(jià)制定等信息進(jìn)行統(tǒng)一管理的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)對公交車輛的自動調(diào)度和指揮,主要包括自動語音報(bào)站、終端刷卡簽到、語音通話、自動化排班、實(shí)時(shí)車輛位置監(jiān)控、線路實(shí)時(shí)調(diào)度等眾多功能。

  此外,通過智能手機(jī)公交信息服務(wù)平臺,鞍山市民不僅可以通過手機(jī)刷卡乘車,還可以通過手機(jī)查詢公交車的營運(yùn)線路、到站時(shí)間以及換乘信息等,進(jìn)一步方便大眾出行。

  據(jù)公交總公司工作人員介紹,目前智能公交運(yùn)營調(diào)度平臺正處于試運(yùn)行調(diào)試階段,其上線車輛已經(jīng)達(dá)到了800余臺,其他車輛正在陸續(xù)進(jìn)行上線調(diào)測,并已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)了對車輛的實(shí)時(shí)定位監(jiān)控、實(shí)時(shí)運(yùn)營調(diào)度、自動排班、自動語音報(bào)站、運(yùn)營統(tǒng)計(jì)等功能。

  “現(xiàn)在只要通過平臺操作,啥數(shù)據(jù)都能看見,而且隨時(shí)都能看到公交車的運(yùn)行位置。如果車在行進(jìn)過程中有啥突發(fā)狀況,平臺調(diào)度的工作人員也會在第一時(shí)間接收到平臺告警,及時(shí)排除隱患。以前要是排個(gè)班,作個(gè)線路調(diào)整,統(tǒng)計(jì)個(gè)線路里程,需要十幾個(gè)人在線路上手工等著,起碼需要個(gè)三五天……”

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