“F岸站”就是地球站。不過，它是全球最新的衛(wèi)星通信系統(tǒng)。北京的“F岸站”位列亞洲第二、發(fā)展中國家之首。
　　海事衛(wèi)星通信在我國已經(jīng)用了二十多年，原來只是通話，但“F岸站”有一雙“千里眼”，船只的安全監(jiān)控完全可視化：能實時傳送搜救現(xiàn)場的錄像與圖片、收發(fā)電郵等，全球四大洋觸手可及，并能互通氣象、定位、航道信息。
　　過去十幾年，衛(wèi)星通訊的民用之路一波三折，當(dāng)年的銥星失敗即是一例。“海事衛(wèi)星不會跌入此境，”建設(shè)該站的中國交通通信中心主任楊洪義說，“他們的問題源自于最初定位不準(zhǔn)，抱著不切實際的普及的態(tài)度。衛(wèi)星電話成本高，現(xiàn)在話費降下來也是每分鐘六七美元，一般人怎么消費得起？”
　　楊告訴記者，海事衛(wèi)星則不然，“海上、航空集團(tuán)用戶是立足之本，陸地用戶作為延伸”，包括一些登山、涉險等其他通訊方式不及之處。
　　據(jù)了解，最貴的是在航行中使用，7美元／分鐘；陸地施工用是最便宜的，0．7美元／分鐘。“衛(wèi)星電話自然與普通手機不可同日而語。”楊特別強調(diào)。
　　據(jù)了解，我國擁有海事衛(wèi)星用戶一萬多人，年收入近3500萬元人民幣。楊的目標(biāo)是以“F岸站”的開通為基礎(chǔ)，建成“中國現(xiàn)代交通物流信息港”。他希望不久把3500萬元變成3．5億元。楊的信心源自于“將來‘F岸站’會實現(xiàn)所有公網(wǎng)的功能，現(xiàn)在海上主要針對大船，未來幾個月，中小型船也納入其中”。
　　據(jù)悉，“F岸站”已與全國電信網(wǎng)聯(lián)通，目前正商討短信互通。

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