運營商T-Mobile承諾在美國實現(xiàn)更快的速度和更低的延遲，這要歸功于在其5G獨立網絡上實施的四載波聚合。

　　據我們所知，該運營商在最近對四載波聚合的測試中實現(xiàn)了3.3 Gbps的峰值速度，該聚合現(xiàn)已在其部分網絡中上線，并將在未來幾周內在全國范圍內提供。

　　在技術魔法方面，它正在合并四個低于6 GHz頻譜的5G通道 - 兩個2.5 GHz超容量5G通道，一個1900 MHz通道和一個600 MHz頻譜通道，旨在提供性能提升。

　　作為說明，該新聞稿解釋說：“這就像將四條獨立的高速公路變成一條巨大的高速公路，交通可以比以前更快地變速。

　　這聽起來實際上非常危險，但我們會打個比方。

　　“T-Mobile正在為全球無線客戶開辟道路，提供釋放5G真正潛力的新功能，”T-Mobile技術總裁Ulf Ewaldsson說。“T-Mobile擁有全國唯一的全國性5G獨立網絡，是唯一一家為全國客戶提供四載波聚合等改變游戲規(guī)則的技術的提供商。

　　目前，T-Mobile似乎只有那些擁有三星Galaxy S23的人才能享受T-Mobile聚合工作的成果，盡管它表示與更多設備的兼容性將隨之而來。

　　去年，世界各地的許多運營商都進行了試載波聚合，并且在各種具體參數(shù)中聲稱有許多“第一”。12月，諾基亞和A1奧地利宣布，他們已經在奧地利的5G獨立試驗中成功驗證了3分量載波聚合，下載速度為2Gbps。

　　8月，英國電信聲稱通過在5G獨立實時網絡試驗中聚合四個運營商組件實現(xiàn)了歐洲第一。再次與諾基亞合作，運營商顯然將四個低頻段和中頻段合并為一個連接，從而提高每個用戶的數(shù)據速率。

　　與此同時，諾基亞和O2 Telefónica德國表示，他們已經在5G獨立進行的“行業(yè)首創(chuàng)”雙分量載波上行鏈路載波聚合試驗中聚合了6 GHz以下的頻譜頻率，EE和高通公司設法同時使用了七個不同的頻譜塊，從而產生了更多的5G帶寬。

　　這些都是我們確信的技術里程碑，但除了“更好”的5G承諾之外，對消費者來說沒有太大意義，即使到那時，這對他們的手機體驗意味著什么可能并不明顯。