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中興通訊古永承:立足ICT硬實力 建立軟硬一體的智能化雨林生態(tài)

2023-04-04 15:19:51   作者:   來源:C114通信網(wǎng)    評論:0  點擊:


  近日,由中國電動汽車百人會主辦,清華大學、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程研究院共同協(xié)辦的中國電動汽車百人會論壇(2023)在北京拉開序幕。中興通訊副總裁、汽車電子總經(jīng)理古永承應(yīng)邀參加,并發(fā)表題為《立足ICT硬實力,共謀數(shù)智汽車新生長》的主題演講。

  汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生前所未有的巨變,汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化等發(fā)展趨勢讓汽車產(chǎn)業(yè)的邊界越來越寬,ICT技術(shù)將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可或缺的核心技術(shù)。

  中興通訊副總裁、汽車電子總經(jīng)理古永承指出:中興通訊作為ICT行業(yè)的頭部企業(yè),將持續(xù)關(guān)注新能源汽車基礎(chǔ)核心技術(shù),并加大力度深耕,致力成為數(shù)智汽車基礎(chǔ)能力服務(wù)提供商。

  立足ICT硬實力,助力產(chǎn)業(yè)變革

  追根溯源,汽車革命不是孤立進行的,并行和銜接的是工業(yè)、ICT技術(shù)變革。隨著 5G/6G、云原生、AIGC、元宇宙等技術(shù)的到來,汽車產(chǎn)業(yè)變革和ICT技術(shù)將持續(xù)深度融合,長遠來看數(shù)智汽車將成為未來汽車融入數(shù)字新生態(tài)的新范式。

  以往為鑒,汽車與手機雖然在技術(shù)難度和應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜度不在一個層面上,但在用戶感知上都屬于終端產(chǎn)品,因此手機的發(fā)展之路對于汽車是有借鑒意義的。未來主機廠必須在極致的供應(yīng)鏈前提下,打造具備極致安全、極致成本、極致體驗的數(shù)智汽車,因此ICT創(chuàng)新成為主機廠突圍的關(guān)鍵。

  展望未來,中國數(shù)字經(jīng)濟邁向全面擴展期,“穩(wěn)增長”作用愈加凸顯。在市場競爭壓力下,發(fā)揮ICT企業(yè)優(yōu)勢,夯實數(shù)智汽車的底座提高數(shù)字化能力、提供差異化精準服務(wù)成為破局之道。

  面對汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化持續(xù)加速以及中國汽車產(chǎn)業(yè)上下游配套協(xié)作的突圍壓力,中興通訊作為全球領(lǐng)先的大型綜合通信信息解決方案提供商和“數(shù)字經(jīng)濟筑路者”,決心發(fā)揮38年ICT積累的在芯片、操作系統(tǒng)、軟件工程、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、軟硬件協(xié)同及供應(yīng)鏈保供能力五大硬實力,快速拓展以汽車電子等為代表的第二曲線業(yè)務(wù),成為數(shù)字化汽車基礎(chǔ)能力提供商,堅持將最難的事做到最好,助力主機廠高質(zhì)量發(fā)展,利用數(shù)智新技術(shù)對汽車產(chǎn)業(yè)進行全方位、全鏈條的賦能,提高全要素生產(chǎn)率,發(fā)揮數(shù)智技術(shù)對汽車發(fā)展的放大、疊加、倍增作用。

  生態(tài)共生,建立軟硬一體的智能化雨林生態(tài)

  自主品牌車企迎來換道超車機會,力爭掌控“靈魂”。我國新能源汽車產(chǎn)銷已連續(xù)8年位居全球第一,保持“快車道”發(fā)展態(tài)勢,國產(chǎn)主機廠期望在智能汽車時代像智能手機廠商一樣把控汽車“靈魂”,通過白盒化硬件、軟件開放方式逐步擺脫“受制于人”的窘境。用戶個性化體驗和產(chǎn)品規(guī)模化發(fā)展,需要通過開發(fā)協(xié)同、合理分工的體系才能推進智能汽車的發(fā)展。車企深厚的造車基礎(chǔ)與ICT產(chǎn)業(yè)鏈的芯片/OS積累融合,不是單方面的給予或索取,而是彼此賦能。中興車用操作系統(tǒng)聚焦智能駕駛操作系統(tǒng),采用Linux與微內(nèi)核RTOS兩條腿同步走方式,與國產(chǎn)芯片和國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件形成開放協(xié)同生態(tài)。目前中興車用操作系統(tǒng)正在與一汽、長安、東風等頭部車企完成驗證及量產(chǎn)車型定點中。大生態(tài)圍繞技術(shù)、產(chǎn)品、渠道,才可以攜手打造出更安全、更智能、更具性價比的數(shù)智汽車。

  萬丈高樓平地起,芯片/操作系統(tǒng)等ICT基礎(chǔ)軟硬件需要久久為功。新的E/E架構(gòu)加持下,分層解耦成為實現(xiàn)上述白盒化硬件、軟件開放的最佳路徑。但無論是芯片,還是操作系統(tǒng),都是一個系統(tǒng)工程,開發(fā)難度大、開發(fā)周期較長,需要投入大量的人力、財力,必須具備相當實力的企業(yè)長期深度參與,需要高額持續(xù)投入,產(chǎn)品化能力構(gòu)建不易。

  因此,古永承呼吁產(chǎn)業(yè)鏈伙伴需要更加開放合作,一起打造“國產(chǎn)軟+國產(chǎn)芯”范式。技術(shù)路線上采用基于國產(chǎn)自主微內(nèi)核的實時操作系統(tǒng),對標國際品牌,打造適合中國新能源汽車發(fā)展的智能駕駛操作系統(tǒng);實施路徑上在國家政策指導(dǎo)下,和車企聯(lián)合組隊,共同技術(shù)攻關(guān)智能駕駛操作系統(tǒng)研發(fā),成立國產(chǎn)車用操作系統(tǒng)聯(lián)盟,實現(xiàn)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新、標準創(chuàng)新。

  站在汽車產(chǎn)業(yè)變革的重要歷史節(jié)點,作為“數(shù)字經(jīng)濟筑路者”,中興通訊將始終秉承創(chuàng)新、開放、合作、共贏的理念,乘勢而上,加速進化。共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,為人類創(chuàng)造更美好的出行體驗。

【免責聲明】本文僅代表作者本人觀點,與CTI論壇無關(guān)。CTI論壇對文中陳述、觀點判斷保持中立,不對所包含內(nèi)容的準確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證。請讀者僅作參考,并請自行承擔全部責任。

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