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　　由于車用芯片荒仍未完全緩解，業(yè)界傳出，通用汽車找上鴻海，希望通過“以芯片換代工”的模式進(jìn)行合作，即借由鴻海電子代工掌握的芯片資源，協(xié)助提供通用汽車充足的車用芯片，通用汽車則將其電動車交由鴻海代工。

　　IT之家了解到，針對相關(guān)傳聞，鴻海昨日（1 月 29 日）表示不予置評。負(fù)責(zé)鴻海北美電動車業(yè)務(wù)的鴻海高管此前曾透露，鴻海正與美日韓歐等地區(qū)四大傳統(tǒng)車廠洽談代工合作，預(yù)估 2023 下半年可量產(chǎn)傳統(tǒng)車廠電動車，2024 年進(jìn)入爆發(fā)期。市場研判，鴻海正接洽的美系傳統(tǒng)車廠就是通用汽車。

　　業(yè)界人士分析，鴻海集團(tuán)此前承接的美國俄亥俄州廠就是過去通用汽車的燃油車工廠，最巔峰時(shí)一年可生產(chǎn) 60 萬輛汽車，是北美單一車型最大工廠之一。

　　數(shù)據(jù)顯示，通用汽車集團(tuán)為美國最大的汽車制造商，去年在美國銷售 227 萬輛汽車，同比增長 2.5%。其中，去年第四季度銷量增長 41.4%，擊敗豐田。