10月22-25日，2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京盛大召開(kāi)，中國(guó)聯(lián)通以“聯(lián)通5G 智能網(wǎng)聯(lián)”為主題，展示了5G遠(yuǎn)程輔助駕駛、車路協(xié)同應(yīng)用、智慧高速解決方案等車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的二十余項(xiàng)5G應(yīng)用以及智慧交通領(lǐng)域解決方案，集中體現(xiàn)了5G時(shí)代背景下，中國(guó)聯(lián)通在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域戰(zhàn)略與生態(tài)上的持續(xù)布局和思考。

工信部部長(zhǎng)苗圩參觀中國(guó)聯(lián)通展臺(tái)

　　5G遠(yuǎn)程輔助駕駛綜合應(yīng)用展區(qū)，中國(guó)聯(lián)通集中展示了相關(guān)商用案例。通過(guò)近年來(lái)的不斷探索，中國(guó)聯(lián)通與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴深度合作，打造了一汽解放5G遠(yuǎn)程綜合服務(wù)、寶馬5G可監(jiān)控環(huán)境下遠(yuǎn)程輔助駕駛、簡(jiǎn)州智能網(wǎng)聯(lián)示范線、廈門(mén)BRT智慧公交、花山港智慧港口等眾多行業(yè)典型示范項(xiàng)目。基于5G網(wǎng)絡(luò)的低時(shí)延、大帶寬特性，對(duì)網(wǎng)聯(lián)線控車進(jìn)行遠(yuǎn)程輔助駕駛和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了不同應(yīng)用場(chǎng)景下車輛的遠(yuǎn)程啟動(dòng)、加速、轉(zhuǎn)向、掉頭、鎖車、故障診斷和緊急情況下的遠(yuǎn)程駕駛接管、汽車超視距防碰撞、智能車速策略、實(shí)時(shí)車路協(xié)同等多場(chǎng)景的功能適用。讓5G遠(yuǎn)程輔助駕駛的應(yīng)用涵蓋滲透到商用車、家用車、作業(yè)車等眾多領(lǐng)域。

　　值得關(guān)注的是，此次中國(guó)聯(lián)通重點(diǎn)展示了智能通信硬件相關(guān)產(chǎn)品。這包括5G車載專用通信模組、車輛精準(zhǔn)導(dǎo)航定位、360環(huán)視影像系統(tǒng)等。5G車載專用通信模組為5G車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)定制化模組，可滿足5G車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)多樣化、定制化、差異化的需求；車輛精準(zhǔn)導(dǎo)航定位基于組合導(dǎo)航技術(shù)的迭代更新，實(shí)現(xiàn)了在沒(méi)有衛(wèi)星信號(hào)條件下的持續(xù)高精度導(dǎo)航定位功能，精度可達(dá)厘米級(jí)；360環(huán)視影像系統(tǒng)可對(duì)同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊無(wú)縫隙360度全景俯視圖。

　　車與車、車與人、車與路的互通互聯(lián)與智慧交通的實(shí)現(xiàn)息息相關(guān)，中國(guó)聯(lián)通聯(lián)合長(zhǎng)安、吉利、沃爾沃、星云、騰訊科技和大唐高鴻等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，致力于V2X（Vehicle to Everything，車聯(lián)萬(wàn)物）的智能車網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的研發(fā)，并且與自主式感知技術(shù)進(jìn)行深度融合，共同支撐協(xié)作式駕駛輔助系統(tǒng)或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。與合作伙伴共同打造了5G/V2X MEC的融合應(yīng)用（MEC， Mobile Edge Computing， 移動(dòng)邊緣計(jì)算）、主動(dòng)安全終端（ADAS+DMS）、智慧路口等智慧交通應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了行人預(yù)警、緊急制動(dòng)、前向碰撞預(yù)警、左轉(zhuǎn)預(yù)警，拋撒物提示燈、司機(jī)駕駛行為監(jiān)控、以及路況信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控與可視化等場(chǎng)景的驗(yàn)證，為行車方案提供優(yōu)化措施，可實(shí)現(xiàn)主干道的綠波帶，幫助車輛實(shí)現(xiàn)安全高效通行。

　　延伸到智慧交通領(lǐng)域，中國(guó)聯(lián)通集中展示了車聯(lián)網(wǎng)“平臺(tái)+”的生態(tài)戰(zhàn)略成果。綜合車隊(duì)管理系統(tǒng)、共享出行監(jiān)控系統(tǒng)、慢行交通管理系統(tǒng)、智慧公交、智慧高速、智慧足跡、數(shù)智交通控制系統(tǒng)等平臺(tái)聚焦利用5G、MEC以及V2X等多種網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，以系統(tǒng)功能全面覆蓋和數(shù)據(jù)全面支撐為主要重點(diǎn)，不但具備車輛監(jiān)管能力，還具備企業(yè)用車核心的調(diào)度、統(tǒng)計(jì)費(fèi)用等業(yè)務(wù)管理能力，可以有效解決公務(wù)車、租賃汽車以及電動(dòng)車、摩托車等用車成本高、管理效率低、信息不透明等痛點(diǎn)，通過(guò)對(duì)車輛智能化、動(dòng)態(tài)化、軌跡化有效管控，幫助政府和企業(yè)隨時(shí)了解車輛的所在地理范圍，軌跡區(qū)域，分析故障告警，優(yōu)化統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

　　在5G時(shí)代背景下，中國(guó)聯(lián)通從頂層技術(shù)到前沿應(yīng)用，從硬件設(shè)施到平臺(tái)體系，不斷進(jìn)行資源整合，進(jìn)一步加快在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的布局。中國(guó)聯(lián)通將以推動(dòng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)為已任，為未來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能交通、乃至智慧城市建設(shè)帶來(lái)更多顛覆級(jí)的想象空間。