近日，IDG發(fā)布文章，講述智能技術打造的未來機場，帶你領略智慧機場背后的“黑科技”。

　　機場是一個龐大而復雜的系統(tǒng)。世界上最繁忙的機場之一巴黎機場稱自己為“未來工廠”。

　　的確，一座機場就像是一個先進的生產系統(tǒng)，需要不斷優(yōu)化流程，才能保證人員、行李和航班的順暢流動。目前全球有很多機場都在大力投資物聯(lián)網(wǎng)及智能技術，希望利用這些新技術來提升效率、提高生產力，保障運營安全。比如，有些機場已經(jīng)開始使用傳感器來監(jiān)測溫度和照明，輔助機場管理；在行李上貼上RFID標簽，確保行李不會被送錯飛機；在候機大廳部署智能登機亭和自動托運系統(tǒng)；使用智能攝像頭進行人臉識別和事件預測，提升機場安全水平；利用統(tǒng)一通信系統(tǒng)提供即時交流服務等。機場的技術系統(tǒng)正在朝著復雜化，一體化的方向不斷發(fā)展。

　　迪拜國際機場是一個典型的智慧機場。作為全球飛行運輸和商業(yè)活動的樞紐之一，迪拜機場近幾年來發(fā)展迅猛，業(yè)務規(guī)模不斷擴大，乘客數(shù)量快速增長：在2016年，迪拜機場共接送旅客8360萬人次，到了2025年，這一數(shù)字預計會達到1.18億人次。迪拜機場需要建設一個新的數(shù)據(jù)中心來應對業(yè)務的快速擴張。

　　經(jīng)過篩選，迪拜機場最終選擇了華為FusionModule 1000B預制模塊化數(shù)據(jù)中心解決方案。該方案穩(wěn)定提供99.98％可用性，年停機時間低于1.6小時。作為預制解決方案，F(xiàn)usionModule 1000B可在10個月內完成部署，滿足了迪拜機場在技術升級時間方面的迫切需求。

　　解決方案剛剛部署到位，迪拜國際機場便立刻將這些技術使能設施投入使用，為員工和旅客提供智能服務。現(xiàn)在，乘客可以通過Smart Gate服務在幾秒鐘內完成移民手續(xù)辦理流程。另外，他們還可以使用電子登機牌和電子背包標簽全程跟蹤自己的行李。

　　另一個例子是深圳機場。華為和深圳機場合作開展IATA未來機場項目，該項目包括建立機場智能綜合業(yè)務中心、部署智能導航燈、提供可視化地面服務，建設端到端人臉識別系統(tǒng)來支持自助登機等服務。

　　設計智慧機場的關鍵原則是創(chuàng)建機場感知層。華為通過融合eLTE，Wi-Fi和敏捷網(wǎng)絡等渠道，建立基于云的統(tǒng)一通信、視頻、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)平臺，覆蓋整個機場。

　　實時管理一直以來都是機場面臨的一大難題，大多數(shù)機場的航班數(shù)量在不斷增加，精確的時間和日程管理變得越來越重要。沒有物聯(lián)網(wǎng)技術的支持，這些機場很難真正實現(xiàn)實時的運營監(jiān)控。

　　另一項關鍵技術創(chuàng)新是人工智能，智慧機場解決方案通過云平臺提供多種人工智能應用，實現(xiàn)從基本業(yè)務（客戶服務）到關鍵的業(yè)務的全面覆蓋。隨著機場乘客人數(shù)不斷增多，航班日程安排日趨緊張，機場需要專門的預測分析應用來提高運營效率，這是保持機場順利運行的關鍵。

　　最后，投資智能技術意味著機場可以制定更好的規(guī)章制度，進一步促進行業(yè)未來的發(fā)展。2018年7月1日，IATA第753號決議生效。為了減少行李錯運，該決議要求機場在乘客移交行李處、行李裝載飛機處、交付轉運區(qū)和行李歸還處四個關鍵節(jié)點對行李進行跟蹤。在機場建立感知層可以幫助機場有效應對新的業(yè)務需求。

　　大型機場每年接送的旅客數(shù)量與一座小城人口相差無幾，而且機場運營涉及衣食住行等方方面面，儼然是一座小型城市。機場后勤管理工作非常復雜，涉及面很廣，因此技術解決方案對機場運營而言十分重要。比如華為智慧機場可視化運營解決方案，不僅能夠確保機場在客戶滿意度調查中獲得良好成績，還可以幫助機場滿足不斷變化的技術監(jiān)管要求。

　　華為致力于成為航空業(yè)數(shù)字化轉型的最佳合作伙伴，已經(jīng)為全球50多個機場、航空公司和空管部門提供了ICT服務，包括全球范圍內超過15個年客流量在3000萬人次以上的機場。