技術的發(fā)展總在不停息的向前，就在人們還在為是否升級4G而糾結的時候，后4G時代4G+/4.5G/5G就已經(jīng)撲面而來、蓄勢待發(fā)。
運營商的“4G+”
在日前的天翼手機交易會上，中國電信董事長王曉初表示將于今年8月1日在部分城市正式推出4G+，為用戶提供更高速、更豐富的業(yè)務體驗，同時20余款千元高性價比手機和高端明星“天翼4G+”手機、“天翼4G+”相關套餐及優(yōu)惠政策也將同步上市。
據(jù)了解，“天翼4G+”是利用4G/LTE載波聚合技術，通過對多個LTE頻段內的載波進行聚合，使手機的峰值下載速率可達到300Mbps，上行的峰值速率可達50Mbps，比4G的網(wǎng)速快一倍。據(jù)悉，目前FDD峰值速率為150Mbps，TDD峰值速率為100Mbps。
緊隨其后，在上周舉行的GSMA大會上，上海移動發(fā)布“4G+”服務，計劃從下半年起全面鋪開。將運用“4G+”演進技術（LTE-A）的重要組成部分——全新載波聚合技術，上網(wǎng)速度將實現(xiàn)翻倍。峰值下載速率將從110Mbps至220Mbps，最大峰值可達330Mbps。據(jù)悉在靜安、長寧、以及人民廣場區(qū)域作為載波聚合示范區(qū)，完成雙載波聚合和三載波聚合的部署。
目前，中國聯(lián)通還沒有“4G+”相關的概念和服務推出。
但業(yè)內人士認為：“嚴格來說，4G+并非是4G網(wǎng)絡技術的一個標準，只能說是國內三大運營商推出的一種服務或品牌。”
4.5G解決4G不能承受之重的過渡
如果說4G+不算是4G網(wǎng)絡技術標準，那么4.5變名副其實的算是4G網(wǎng)絡技術的一個演進。
“按照業(yè)界預測，到2020年的流量需求是目前的7倍，現(xiàn)有網(wǎng)絡技術無法支撐。預計未來數(shù)據(jù)流量的規(guī)模爆發(fā)將對運營商網(wǎng)絡帶來巨大沖擊和挑戰(zhàn)。”華為無線網(wǎng)絡產(chǎn)品線總裁汪濤說。
據(jù)了解，很多企業(yè)和運營商公開表態(tài)5G到2020年商用部署，但是從誕生、到商用、到規(guī)模商用、到最終用戶廣泛使用需要一個較長的時間周期。因此，在5G真正擁有大規(guī)模用戶之前運營商需要基于現(xiàn)有網(wǎng)絡升級新技術/新解決方案來大幅提升網(wǎng)絡容量和頻譜效率。為此，作為MBB領導者，華為提出TDD+解決方案，對TDD技術進行平滑演進。
日前華為攜手中國移動、日本軟銀等眾多產(chǎn)業(yè)合作伙伴共同發(fā)布了TDD+解決方案（是4.5G整體概念的核心技術），并宣布將于2016年實現(xiàn)商用。同時，歐洲的多家運營商也已經(jīng)計劃導入TDD＋。
作為4.5G的關鍵組成部分，TDD+大幅度提升用戶體驗，率先帶領無線體驗進入xGbps時代。實現(xiàn)相對于4G的5倍頻譜效率，使能應用更高頻譜，應對流量迅猛增長，支持可預見的大部分未來業(yè)務。“TDD+將持續(xù)發(fā)展，即使在5G商用之后，TDD+仍將會與5G長期共存。”汪濤說。
5G的搶灘
據(jù)了解，韓國將于2018年冬奧會推出5G服務，日本也將在2020年夏季奧運會推出5G服務。
正如日本軟銀株式會社統(tǒng)拓部長北原秀文所說：“目前東京的LTE覆蓋已經(jīng)達到了99%，在用戶數(shù)增長很快的情況下，軟銀無法再高密度布局基站，必須通過提高單站吞吐量來滿足增長需求。5G技術是由很多內容構成，不可能等到所有條目完成才做這個事情（實現(xiàn)商用），所以會嘗試將5G關鍵技術提前商業(yè)化。”
然而技術發(fā)展，標準要先行統(tǒng)一。
5G標準正在進入全球統(tǒng)一加速的階段。今年６月，國際電信聯(lián)盟明確了5G的名稱、愿景和時間表等關鍵內容，并定義了5G的主要應用場景。國際標準組織3GPP也明確將從2016年開始制定5G標準，2018年將完成標準凍結。
7月16日，中國信息通信研究院（工信部電信研究院）發(fā)布了5G技術架構白皮書，這預示我國在5G領域的研究即將進入標準制定階段。華為方面表示2018年底前，將致力于5G標準化制定。
愛立信亞太區(qū)首席技術官MagnusEwerbring也表示希望全球通信產(chǎn)業(yè)攜起手來，達成一個統(tǒng)一的標準來部署5G。“這樣既可以滿足大量的要求，也可以保證成本足夠低廉，讓每個人都能買得起、用得起5G設備和服務。”
其實，愛立信2014年就推出了5G原型機，并進行了一系列軟件、硬件測試。并且在技術驗證不斷前進的同時，愛立信開始逐步嘗試在實際場景中的應用，推動5G向商用化發(fā)展。2015年6月，愛立信啟動瑞典5G試點項目，將5G應用于遠程控制工程車輛挖掘、運輸?shù)V石，有力地推動了5G行業(yè)應用的發(fā)展。
另外，愛立信和日本運營商軟銀宣布，將在東京聯(lián)合展開5G網(wǎng)絡技術測試。軟銀將借助愛立信的硬件設備建設，在多個頻段測試高速低延時5G網(wǎng)絡。
對于5G時間表，華為也有自己的節(jié)奏，華為副董事長兼輪值CEO胡厚崑表示：“2018年底前，華為將致力于5G標準化制定。2018年將率先與合作伙伴聯(lián)合開通5G試商用網(wǎng)絡，2019年推動產(chǎn)業(yè)鏈完善并完成互聯(lián)互通測試，2020年正式商用。”
同時在GSMA上海展上華為展示了世界第一個6GHz以下的5G測試樣機，峰值速率突破10Gbit/秒。
而中興通訊則提出Pre5G的概念，所謂Pre5G指的是在特定場景下，可將5G中的部分技術直接應用到4G中來，甚至可以不需要改變空中接口標準，直接采用4G終端就可以實現(xiàn)。
中興給出的Pre5G時間表：2015年年底或2016年年初，Pre5G就將正式實現(xiàn)商用。
據(jù)了解，中興和韓國電信將在首爾興建5G試驗臺，并以該試驗臺為基礎，共同開發(fā)、推出和設計未來的5G網(wǎng)絡架構。以及中興與日本軟銀集團已正式簽訂5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將就Pre5GMassiveMIMO等關鍵技術在TD-LTE系統(tǒng)中的應用，合作開展技術驗證實驗、評估以及研發(fā)。
