飛信運營權由中移動負責卓望僅做運營支撐職能_移動增值_移動即時通信

飛信運營權由中移動負責卓望僅做運營支撐職能

2011/05/17

　　5月17日消息，飛信開放平臺將于5月30日內測，6月30日正式發(fā)布。這將是羅川(微博)從139社區(qū)換手飛信后，面臨的首個項目。而對此羅川表示，卓望旗下飛信業(yè)務已只有業(yè)務運營支撐職能，而市場運營權則交由中移動數(shù)據(jù)部負責。

　　在卓望重組后，飛信開放平臺將作為首個項目與公眾見面。據(jù)內部人士稱，飛信開放平臺將于5月30日內測，6月30日正式對外發(fā)布。而按今年2月的既定規(guī)劃，飛信開放平臺內測時間已向后拖延了一個月。

　　飛信開放平臺主要有三個功能。一、手機號注冊即可成為開放平臺用戶，并可使用手機號登陸合作方網(wǎng)站。二、開放API，與第三方站點互聯(lián)互通，可通過feed向移動多通道推送信息。三、企業(yè)、個人申請注冊公共主頁，申請成功后，可將信息免費短信群發(fā)給你的粉絲用戶。

　　此外，飛信開放平臺短信下行免費，wap也免流量費。例如，用戶在手機上玩飛信開放平臺中的“開心農場”，可通過免費的短信，一鍵摘取農場蔬菜。再比如，某明星演唱會的公共主頁，頁主可以向其所有粉絲發(fā)送免費活動通知短信。

　　對于剛剛接手的飛信業(yè)務，5月16日下午，羅川對騰訊科技表示，卓望旗下的飛信業(yè)務只有業(yè)務運營支撐職能，而品牌市場運營權則交由中移動數(shù)據(jù)部負責。

　　如此說來，卓望旗下的飛信業(yè)務“名存實亡”了？

　　從曾經的139開放平臺到飛信開放平臺，卓望正努力尋求一個更合適的入口樞紐，支撐中移動的開放與跨平臺戰(zhàn)略。而中移動似乎更迫切的需要直接掌管飛信。

　　在卓望重組中，中移動將139社區(qū)劃給了地方運營（廣東移動互聯(lián)網(wǎng)基地），而將飛信的運維保留在旗下卓望手中，市場運營權則直接收回，交由中移動的數(shù)據(jù)部負責。

　　今年3月，曾有媒體稱，中移動將收回卓望旗下飛信業(yè)務，交由中移動數(shù)據(jù)業(yè)務部負責。不過該傳言遭到了包括卓望CEO葉兵在內的相關人員一致否認。

　　據(jù)了解，因為卓望與中移動的合同是3年一簽，卓望與負責飛信技術支撐的神州泰岳旗下全資子公司新媒傳信也是3年一簽。由此說來，中移動與飛信的合約或將于2011年下半年（08年中移動與卓望簽約，同年中移動與神州泰岳簽約）合同期滿。

　　事實上，在春節(jié)后，中移動對包括卓望旗下多個業(yè)務已從分成模式改換成“固定支撐費”的支出方式。而對核心外延業(yè)務進行回收也將是中移動下一步的調整思路。卓望似乎已從中移動增值業(yè)務“大管家”角色變成只起支撐作用的“仆人”。

　　Frost & Sullivan中國區(qū)總裁王煜全(微博)認為，隨著移動夢網(wǎng)的業(yè)績下滑，以及中移動四川基地出現(xiàn)的內部管理問題，李躍上臺后不愿再對卓望進行大量的資源投入，而是采用集權的方式加強管理，并集中梳理粗放的數(shù)據(jù)業(yè)務。此外，卓望是魯向東時期的人馬，李躍上臺后不會對卓望講太多的情面。據(jù)悉，中移動已經大量減少了各“地方”對數(shù)據(jù)增值業(yè)務的KPI考核。

　　但在移動互聯(lián)網(wǎng)方面，中移動已有明確清晰的布局，包括推廣MM應用平臺，與新華社合資成立搜索引擎公司，內部研制基于android的沖浪瀏覽器、發(fā)力TD定制手機終端等。而飛信似乎也將在其運營權回收中移動后用來進行更大的整合。

　　目前，飛信的最高同時在線人數(shù)為3億（PC上QQ的該數(shù)據(jù)為1.36億），注冊用戶5.4億，PC桌面客戶端裝機量在IM類位居第二。從產品形態(tài)來看，飛信的跨平臺優(yōu)勢十分明顯。

　　只不過，在卓望與羅川面前，這些似乎已經不那么重要了。

騰訊科技