語(yǔ)音識別聲控導航和后臺服務(wù)聲控導航之爭
2012/06/08
多年前，在科幻作家和未來(lái)學(xué)家想象的文章中以及科幻大師的電影中，人們可以用聲音來(lái)控制生活中的設備。多年后的今天，這種理念正在試圖改變我們的生活。
2012年春，蘋(píng)果Siri的流行帶火了語(yǔ)音控制的概念。而在車(chē)載導航領(lǐng)域，2011年6月，好幫手電子旗下翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司在鄭州首次發(fā)布了語(yǔ)音控制類(lèi)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品：領(lǐng)航服務(wù)，首次將語(yǔ)音控制的概念在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內實(shí)現。在短短的半年之后的2012年廣州AAITF展上，聲控導航的概念和產(chǎn)品遍地開(kāi)花。從“聲控導航升級風(fēng)暴”的翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)，“智駕云”的天緣電子，“聲控更安全”的卡仕達，以APP應用為主打的凱立德等車(chē)載導航行內的新貴和大佬們都開(kāi)啟導航的“聲控”之路。
乍看之下，聲控技術(shù)來(lái)勢洶洶，大有欲“革”前些年熱火的專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用手寫(xiě)導航“命”的勢頭，目前，行業(yè)內的聲控導航出現了純語(yǔ)音識別的智能聲控和以后臺服務(wù)為支撐的聲控導航兩種實(shí)現方式。前者在行業(yè)內還鮮有落地產(chǎn)品，而后者以卡仕達領(lǐng)航系列、翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司聲控導航•智能升級系統為代表的聲控導航已經(jīng)落地商用。不過(guò)就目前兩種技術(shù)的成熟度而言，在車(chē)載終端上，誰(shuí)也不具有壓倒性的優(yōu)勢，但毫無(wú)疑問(wèn)的是，智能聲控和后臺服務(wù)聲控之間的暗戰已經(jīng)拉開(kāi)帷幕。
誰(shuí)主沉浮？智能聲控與后臺服務(wù)聲控之爭
現今市面上搶占“聲控”概念的導航大略能分兩類(lèi)：一是無(wú)需后臺支持的智能聲控，一是由服務(wù)后臺支持的聲控導航。
智能聲控通常以應用軟件形式出現，它專(zhuān)注增強導航功能，能識別用戶(hù)的日常用語(yǔ)，很酷很炫，但精準度及客戶(hù)體驗成為大規模應用的考驗。智能聲控在取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展時(shí)，也還有不少瓶頸需要突破。第一，軟件兼容性，智能聲控軟件使用范圍狹窄。智能聲控軟件一般只能兼容一種或是幾種終端系統，也就是說(shuō)用戶(hù)只能選擇特定的手機系統或是車(chē)載導航系統，才能運用聲控導航軟件，能享受聲控導航帶來(lái)方便的客戶(hù)范圍受到很大的限制。第二，智能聲控軟件沒(méi)有屬于自己的后臺，能實(shí)現的功能單一，提供的服務(wù)有限。現在的車(chē)主對車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)需求越來(lái)越多，安全、方便、娛樂(lè )等都成為選擇的標準，顯而易見(jiàn)，單一的功能不能滿(mǎn)足客戶(hù)對車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的期望。第三，在進(jìn)行聲控時(shí)，為了減少周?chē)肼晫浖挠绊懀脩?hù)要把手機拿到嘴邊讓軟件接收聲音，并且需要使用標準的普通話(huà)，軟件才能進(jìn)行準確的語(yǔ)音識別。也就是說(shuō)在導航過(guò)程中不能徹底解放雙手，甚至可能會(huì )出現不能識別用戶(hù)方言的情況，語(yǔ)義識別就更談不上了。智能聲控的進(jìn)一步推廣和普及，都要先解決包括但不限于以上瓶頸。不過(guò)我們有信心期待，假以時(shí)日，三五年后，智能聲控能更上新臺階，步入尋常百姓家。
另一種擁有服務(wù)后臺支撐的聲控導航，是以“產(chǎn)品+服務(wù)”的產(chǎn)品模式出現，產(chǎn)品和服務(wù)提供商建立起自己的服務(wù)后臺，除了能夠實(shí)現聲控導航功能，同時(shí)能為用戶(hù)提供機票酒店預訂、餐飲租車(chē)預訂、全國道路救援等服務(wù)。服務(wù)后臺的客服人員能靈活識別用戶(hù)的語(yǔ)言。不過(guò)此種模式的主要瓶頸在于人工服務(wù)需要新增使用成本，同時(shí)，各品牌產(chǎn)品之間的后臺兼容及服務(wù)的標準化有很多功課尚待彌補，目前尚未有車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的服務(wù)化標準出現。雖然目前有第三方積極運作兼容各家產(chǎn)品平臺的應用，但距離實(shí)際的大規模應用上，還有一定距離。
目前，以智能聲控為代表的是華陽(yáng)和凱立德，華陽(yáng)的智能聲控導航已在其官方微博發(fā)布體驗式視頻，凱立德聲控APP已經(jīng)在A(yíng)AITF上亮相，相信不久之后都將面向消費者，接受消費者的全面考驗。以后臺服務(wù)為主的聲控導航以好幫手電子旗下卡仕達、車(chē)友互聯(lián)、智成DOD以及翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司等的導航為主。好幫手電子旗下卡仕達導航以及翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司針對手寫(xiě)導航升級為聲控導航的“聲控導航•智能升級系統”已經(jīng)大規模面市。智能聲控還是后臺服務(wù)聲控誰(shuí)主沉浮？需要交給消費者來(lái)檢驗，我們拭目以待。
曲線(xiàn)前進(jìn)？語(yǔ)音控制會(huì )是車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢
在今年3月底科大訊飛舉行的語(yǔ)音開(kāi)發(fā)者大會(huì )上，研發(fā)出世界上第一個(gè)“非特定人連續語(yǔ)音識別系統”的李開(kāi)復強調：“假如能做到一定程度的語(yǔ)意的理解，需要投入多少，怎么樣讓開(kāi)發(fā)者很好的介入，這是一個(gè)問(wèn)號。” “人們一旦開(kāi)始使用語(yǔ)音跟機器交流了，就會(huì )把它當做一個(gè)人，這個(gè)帶來(lái)的超級高的期望值會(huì )給語(yǔ)音帶來(lái)很大的挑戰。”
從李開(kāi)復的發(fā)言中，我們不難發(fā)現語(yǔ)音識別相對容易，語(yǔ)義理解相對困難，同時(shí)語(yǔ)音的交流會(huì )帶來(lái)用戶(hù)期望值的提高。故在謹慎進(jìn)入語(yǔ)音控制的同時(shí)，也凸顯出語(yǔ)音控制將是發(fā)展趨勢。無(wú)論是智能聲控，還是后臺服務(wù)的聲控，語(yǔ)音控制將讓人真正擺脫雙手與機器交流，讓未來(lái)人機交互進(jìn)入一個(gè)新紀元，不僅在導航領(lǐng)域，在未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的競爭中，語(yǔ)音等人機交互方式的競爭也將是至關(guān)重要的一環(huán)。
從語(yǔ)音技術(shù)在業(yè)界以外范圍的應用看，iPhone4S推出后，最大的變化是語(yǔ)音技術(shù)，語(yǔ)音技術(shù)好幾年前就在手機上有應用，之前制約語(yǔ)音技術(shù)發(fā)展的瓶頸之一就是命令過(guò)少，且識別率較低，而隨著(zhù)云技術(shù)的開(kāi)發(fā)成熟，具有云技術(shù)的聲控技術(shù)將大大提高終端設備的識別能力。科大訊飛總經(jīng)理方奇認為，在眾多的功能實(shí)際應用中，語(yǔ)音互動(dòng)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，從安全角度和便利性考慮，語(yǔ)音識別應用都是未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的主流方向。他認為，語(yǔ)音互動(dòng)實(shí)際上解放了人的雙手，讓行車(chē)變得更加安全。筆者體驗過(guò)一段時(shí)間科大飛訊語(yǔ)音輸入法，在識別率方面，這個(gè)輸入法整體表現基本滿(mǎn)意，當然，那是在體驗用該輸入法發(fā)短信，如果將此技術(shù)適用到車(chē)載主機上，用于識別功能操控，其識別效率和正確率應該會(huì )有大幅提高。
在國外，福特SYNC的車(chē)載主機就是通過(guò)語(yǔ)音技術(shù)突破車(chē)載智能平臺的難題，而在國內市場(chǎng)，很多企業(yè)也意識到了這個(gè)問(wèn)題，多家企業(yè)都在語(yǔ)音控制上“悶頭大發(fā)財”，更將語(yǔ)音控制技術(shù)用自己的理解向前推動(dòng)，如華陽(yáng)在推出了語(yǔ)音控制基礎上，進(jìn)一步增加了手勢控制功能主機，天緣、凱越等廠(chǎng)家推出的聲控主機已經(jīng)可以辨識具體功能項目中的功能細目，如進(jìn)入iPod界面后，可以用語(yǔ)音選擇曲目，在導航界面下實(shí)現本地化語(yǔ)音導航，據傳，好幫手電子以及旗下翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司也已經(jīng)投入語(yǔ)音控制研發(fā)多年，2011年發(fā)布概念性產(chǎn)品，可能因為尚未大面積推廣的原因，目前對外界保持低調和神秘。
可以預想一下，聲控技術(shù)應用于車(chē)載主機后，人機對話(huà)將會(huì )變得更輕松，很可能會(huì )變得像開(kāi)啟按鈕一樣司空見(jiàn)慣。雖然語(yǔ)音控制在軟硬件之上還離大規模應用有比較長(cháng)的距離，在短期內，后臺服務(wù)將作為主導，但曲線(xiàn)前進(jìn)，并最終成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢的大局已經(jīng)明朗化。
總結陳詞
iPhone 4S中的Siri語(yǔ)音控制系統自發(fā)布以后就掀起了語(yǔ)音系統開(kāi)發(fā)的熱潮，語(yǔ)音技術(shù)是未來(lái)的發(fā)展的趨勢，但是目前而言還是困難重重，尤其是面對博大精深的中文，語(yǔ)義理解更是困難。語(yǔ)音識別技術(shù)成熟運用在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中還有很長(cháng)的路要走，故在短期內，以自主后臺，自建呼叫中心實(shí)現聲控導航的車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將搶占先機，率先占有市場(chǎng)。
目前，以后臺服務(wù)為支撐的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的客戶(hù)體驗、靈活度、服務(wù)延展性等方面略占優(yōu)勢，將成為短期（未來(lái)1到3年）的主流和熱點(diǎn)，尤其是即滿(mǎn)足消費者使用需求，又結合當下經(jīng)濟、綠色、環(huán)保熱點(diǎn)，能實(shí)現將使用過(guò)的手寫(xiě)導航直接通過(guò)較為簡(jiǎn)單的方式升級為聲控導航的產(chǎn)品。但也期待，假以時(shí)日，伴隨科技的發(fā)展，智能聲控能帶來(lái)更好的應用和體驗。
音響改裝技術(shù)
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