商路通Hi-link中間件支撐上海巴士出租電調(diào)中心穩(wěn)定運(yùn)行
2008/08/01
Tags:出租車調(diào)度、自動回?fù)堋⑾冗M(jìn)性、并發(fā)量
上海巴士出租電調(diào)中心96840于2002年4月正式對社會開通，巴士出租車電調(diào)系統(tǒng)采用的通信平臺為公共移動通訊數(shù)據(jù)網(wǎng)，即系統(tǒng)是建立在GPS（衛(wèi)星定位）、GSM／SMS（公眾數(shù)字通信網(wǎng)及短信息中心）、GIS（電子地圖）和BP（尋呼網(wǎng)）的基礎(chǔ)上的含有報(bào)警控制、實(shí)時(shí)跟蹤、CTI技術(shù)等全新概念的調(diào)度系統(tǒng)。系統(tǒng)的調(diào)度方式為無聲調(diào)度，以給乘客一個(gè)無噪音的綠色環(huán)境，同時(shí)中心系統(tǒng)通過發(fā)布命令可監(jiān)聽車廂內(nèi)的背景音，以利調(diào)度中心識別后將報(bào)警情況報(bào)至110報(bào)警中心。
上海巴士出租電調(diào)中心是商路通（www.Synroute.com）Hi-link中間件在上海出租調(diào)度行業(yè)繼大眾調(diào)度中心之后實(shí)施的第二個(gè)成功案例。上海巴士出租電調(diào)中心最早采用的是基于板卡的CTI方案，隨著巴士出租車數(shù)量的增加和叫車電話量的增加，原來的系統(tǒng)越來越不能滿足巴士的壓力增長需求，電調(diào)領(lǐng)導(dǎo)決定更換CTI系統(tǒng)，因?yàn)橛袑?shí)施大眾調(diào)度中心的成功，商路通（www.Synroute.com）Hi-link理所當(dāng)然成為了巴士電調(diào)中心的首選。商路通Hi-Link3.0平臺完全替換了以前的CTI系統(tǒng)，它的先進(jìn)性也保證了巴士電調(diào)中心系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)業(yè)處于前列。
穩(wěn)定性是CTI系統(tǒng)的根本，而檢測穩(wěn)定性最好的手段就是大的呼叫量，巴士調(diào)度中心正常情況下平均每天的呼叫量都將近3-4萬個(gè)，平均每小時(shí)進(jìn)線量達(dá)到4000次，早高峰時(shí)每小時(shí)呼叫量可以達(dá)到10000-12000個(gè)，而這其中好多電話都是并發(fā)同時(shí)呼入系統(tǒng)的，遇到雨、雪、臺風(fēng)等惡劣天氣日呼叫量會達(dá)到10-12萬個(gè)，商路通（www.Synroute.com）的Hi-Link
3.0平臺系統(tǒng)在大呼叫量、大并發(fā)量的情況下的穩(wěn)定運(yùn)行，直接保證了巴士電調(diào)中心的業(yè)務(wù)量的上升，保證96840的叫車、約車服務(wù)，舒適方便、安全、迅速。
商路通（www.Synroute.com）的Hi-Link
3.0平臺和調(diào)度系統(tǒng)的結(jié)合，IVR系統(tǒng)的應(yīng)用，根據(jù)客戶來電有條件的進(jìn)入自動訂車流程，根據(jù)調(diào)度系統(tǒng)返回的請求自動回?fù)芸蛻魣?bào)車號、報(bào)上車地點(diǎn)，解放了人工坐席的回?fù)軌毫Γ沟萌斯ぷ唤涌蛻魜黼姡梢栽谧疃痰臅r(shí)間內(nèi)處理客戶來電、提交訂單，直接提升了業(yè)務(wù)的成單量，同時(shí)直接提升巴士出租的品牌形象。
商路通（www.Synroute.com）Hi-Link3.0平臺的先進(jìn)性、穩(wěn)定性、功能性保證巴士出租在上海出租行業(yè)的地位提升，促使巴士出租的業(yè)務(wù)量日益壯大。
CTI論壇編輯
相關(guān)鏈接:
万山特区|
卫辉市|
桂阳县|
诸城市|
大同县|
塘沽区|
绿春县|
寿阳县|
德阳市|
荔波县|
普格县|
SHOW|
西充县|
锦州市|
崇明县|
沐川县|
洱源县|
南郑县|
永顺县|
西安市|
温州市|
台北市|
麦盖提县|
合水县|
团风县|
吴桥县|
河西区|
南漳县|
郴州市|
托里县|
板桥市|
台北市|
吐鲁番市|
临清市|
贡山|
天津市|
虹口区|
利辛县|
凤冈县|
乌拉特中旗|
若尔盖县|